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電磁兼容試驗(yàn)中的重要內(nèi)容就是對(duì)外干擾發(fā)射試驗(yàn)。因此，控制干擾發(fā)射是一項(xiàng)重要的設(shè)計(jì)內(nèi)容。為了控制干擾發(fā)射，首先要找到干擾源，然后采取措施消除它，或者截?cái)嗨l(fā)射干擾能量的路徑。EMI干擾源有啥特征呢？以往廣泛流傳的是：高電壓，大電流就是騷擾源。...

濾波電容器、共模電感、磁珠在EMC設(shè)計(jì)電路中是常見(jiàn)的身影，也是消滅電磁干擾的三大利器。對(duì)于這三者在電路中的作用，相信還有很多工程師搞不清楚，文章從設(shè)計(jì)中詳細(xì)分析了消滅EMC三大利器的原理。濾波電容盡管從濾除高頻噪聲的角度看，電容的諧振是不希...

這次疫情帶來(lái)的變化，影響著國(guó)家、影響著企業(yè)也影響著個(gè)人，時(shí)代早就悄悄在變化、前進(jìn)，新的商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)格局已陸續(xù)出現(xiàn)，個(gè)人的工作方式、生活方式、學(xué)習(xí)方式的變化，都將由于疫情的到來(lái)而加速或換道。任何事情都有其兩面性，疫情帶來(lái)的變化是危機(jī)也是機(jī)遇...

三大技術(shù)基礎(chǔ)支撐EMC風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)的形成一大技術(shù)：EMC設(shè)計(jì)技術(shù)EMC風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是利用產(chǎn)品實(shí)際設(shè)計(jì)的信息與理想模型中所有的風(fēng)險(xiǎn)要素比較而獲得的。理想模型就是一個(gè)完美的EMC設(shè)計(jì)方案，如何形成產(chǎn)品完美的EMC設(shè)計(jì)方案，則需要工程人員利...

電磁兼容半電波暗室主要用于替代無(wú)電磁波干擾的開(kāi)闊試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行電磁輻射騷擾測(cè)量和電磁輻射敏感度測(cè)量。由于半電波暗室的測(cè)試環(huán)境需要模擬開(kāi)闊試驗(yàn)場(chǎng)地的電磁波傳播條件(即電磁波傳播時(shí)只有直射波和地面反射波)，故暗室尺寸應(yīng)以開(kāi)闊試驗(yàn)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)要求為依據(jù)，...

常規(guī)車輛的電磁兼容性能在整個(gè)測(cè)試體系中已有較好的系統(tǒng)化要求，相應(yīng)試驗(yàn)的實(shí)現(xiàn)條件也較完善，能夠較好地完成國(guó)家法規(guī)體系要求進(jìn)行的試驗(yàn)。隨著整個(gè)汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化發(fā)展，車輛的屬性已逐漸從單一個(gè)體，演變成一個(gè)龐大智能交通網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)。...